发不出军饷、捞不起军机，美方要找中国帮忙？中方回应直击软肋

发不出军饷、捞不起军机，美方要找中国帮忙？中方回应直击软肋

美军这阵子有点背，防长还没动身，两架战机就在南海先后掉进了海里。事情发生在当地时间10月26日下午，“尼米兹”号航母上，半小时内接连出事——14点45分刚过，一架MH-60R“海鹰”直升机才离开甲板没多久就直接扎进水里；15点15分，同一块甲板上的F/A-18F“超级大黄蜂”，也跟着摔下去。

5名机组人员最后都救回来了，但连续两起坠毁事故，让美军一直挂在嘴边的“武力神话”当场碎了一地。这种密集程度，就算放到世界范围，也够丢脸的，更别说是在自家最能拿得出手的航空母舰上。要说巧合，没人信。更何况，这两款装备本来不是一个系统，一个是直升机，一个是喷气式战斗机，一起坏掉概率低到可笑。

偏偏美方把锅甩给天气，说风浪太大影响飞行安全。但谁不知道美国航母气象监测设备配置得多齐全，对付复杂海况早就是基本操作，这会儿怪天怪地，不就是自己心虚么？再看航母本身，“尼米兹”号快50岁了，中间虽说升级过几次，可老化问题藏都藏不住，该暴露的时候还是躲不过。

其实当天中国交通运输部南海第一救助飞行队，在琼州海峡夜里冒着风雨紧急奔赴400多海里救渔民，用盲吊技术三个人平安带回来，全程专业又高效。同样遇险，美军却只能靠临时拼凑出来的应急小队对付。这对比摆那儿，真让人忍不住想问一句：你们常年吹牛皮，还真以为危机关头能糊弄过去？

2024年光是在南海，美军飞机活动已经超过2000架次，高强度部署风险不断叠加，可配套救援压根没同步提升。这回还好人全捞上来了，要是再碰上下次，大概率麻烦更大。中方表态倒挺客气，说愿意提供协助，看似讲究人道主义，其实也是戳穿了美军只管惹事、不擅收拾残局的小毛病。

正当外界关注坠机事件的时候，又有新麻烦砸下来——这边财政直接卡脖子。“停摆27天”的纪录打破之后，到10月27日，美国政府关门整整四周多，这是2013年以来最长的一波。而且美国财政部长贝森特已经公开放话：11月15日以后，美军可能工资都发不了了。

全球驻防听起来威风八面，现实呢？像“尼米兹”号这种，今年光在西太平洋漂就六个多月，士兵长期高负荷待命，现在连薪水都悬着，那还能指望什么士气和战力？国内党争闹腾不停，本该10月1日前敲定的新财年预算案，被共和党递交的临时拨款方案连续十几轮否决，把整个政府推到了关门状态下。

表面看民主、共和掰腕子，其实底层原因很明白，就是财政根本撑不起霸权野心。一方面需要维持印太军事存在，还得和日本签协议、向越南卖反潜装备，每笔都是巨额支出，但国库早已左手拆右手。不仅如此，美国80万联邦雇员被迫无薪工作，各类社会服务受到影响，而受冲击最快最大之一，就是美军体系自身。

有人算过账，每停摆一周，美国经济损失70亿美元。如果真的拖到无法支付工资，不只是前线官兵干劲受挫，就连航母维护、飞机检修甚至基础救援，都将随之缩水。有钱才能磨刀霍霍，现在刀口生锈，却还想着强化同盟圈刷存在感，这霸权姿势未免也太空洞了些吧？

面对这一串难题，中国外交部发言人郭嘉昆一句话怼得极狠：“如果美方提出需求，中方愿意从人道主义角度提供必要协助。”转头又补上一句，“频繁派遣舰船与飞机炫耀武力，是造成区域安全隐患的源头。”字数不多，道理扎心，比喊口号有效百倍。

仔细品味中、美两个国家近距离表现，无论是夜间400公里远距离营救渔民，还是自家眼皮底下现场拉人的尴尬，应急能力差距肉眼可见。从2023年至今，美舰载机会出现近10起坠毁事故，比之前几年次数激增，这哪是什么偶然或运气不好，只能归结于装备老旧、人累疲劳、维护短缺等积攒的问题爆雷而已。这个时候中国提议帮助，相当于顺便揭开遮羞布，让所谓超强实力露出了短板底色。

还有一点讽刺意味——每逢突发事件总喜欢往亚太方向加强部署，以危局作理由继续扩张，可实际情况越来越吃紧。不光物资供应不到位，人也没有稳定保障。在某些圈子看来，“拿危机场景炒概念”，除了显得拙劣，并不能解决任何核心矛盾。“外表硬朗内部空荡”的窘境，被对手轻描淡写指出来，有时候比批评更加致命，因为确实抓住软肋痛处，不留情面也不给台阶下。

大家不会忘记，当年EP-3侦察机撞坏后引出的各种闹剧，如今类似剧情居然换汤不换药地重演，再怎么强调自由通行，总归绕不开现实条件支撑不了那么大的动作量。当舆论聚焦财政断流、“霸权困兽”的同时，也有人怀疑是不是故意借失误制造更多地区压力，但资金链条松动是真的，再花哨套路恐怕也是竹篮打水一场空罢了。

现在赫格塞思访问计划还悬着，自家后院火苗先蹿起来，一边担忧工资到账遥遥无期，一边又不得不像邻居求助，只剩外交辞令可以充数。当初那些“不请自来”“横扫千岛”的嚣张声调，此刻变成一种微妙尴尬。如果继续沉迷炫技而忽视补课，很容易陷入恶性循环，到最后可能连擦屁股的人选都指望不上别人伸把手，仅凭惯性硬撑到底终究不是办法。