荷兰安世断供晶圆后,安世中国内部人员及代理商最新回应来了!
自10月初以来,一场搅动全球半导体供应链的断供风波事件仍在持续发酵!
据媒体报道,一封致客户信件显示,荷兰安世半导体已于10月26日暂停向其位东莞的封装测试工厂供应晶圆。
该信由安世半导体临时首席执行官(CEO)斯特凡·提尔格(Stefan Tilger)于10月29日签署。函件明确指出,暂停向东莞工厂供应晶圆的直接原因,是“当地管理层近期未能遵守双方约定的合同付款条款”。对此消息,安世半导体总部也证实已发出这封信。
断供后,对于安世中国东莞厂后续也引发市场关注。
内部人员及三家代理商回应
11月3日,据第一财经报道,记者来到安世半导体位于广东东莞的封装测试工厂。有工厂内部员工表示,目前国内仍然在正常出货。
现场一位因供货短缺而受影响的下游客户表示,他们与安世半导体一年有10多亿元的芯片采购金额,针对未来的产品供应,来到这里了解情况。
另据11月3日,每日经济新闻爆料,记者以投资者身份致电包括商络电子、威雅利与中电港等多家安世半导体产品代理商。
商络电子工作人员回应称,公司还在代理安世半导体的产品,目前合作未受明显影响。
另外,中电港公司工作人员介绍,安世半导体相关业务在公司整体收入中占比极小,年合作规模约1亿元,而公司全年营收达到四五百亿元。至于目前安世方面货源是否受限,上述工作人员表示,目前公司通过境外采购渠道(经中国香港)进货正常,安世半导体的货源供应暂未受到影响。
此外,威雅利电子服务号上就相关问题留言提问,对方回复称,安世无货。当记者进一步追问“什么时候有货”时,对方回复“不确定”。
安世中国回应:已建立充足成品与在制品库存
值得注意的是,11月2日凌晨,安世半导体中国有限公司也就此事发布了致客户公告函:
安世中国称,荷兰安世半导体声称此举系所谓的“当地管理层近期未能遵守约定的合同付款条件的直接后果”。上述言论混淆视听,极具误导性,对此其(安世中国)极为震惊并强烈反对。
安世中国表示,不存在违约行为;恰恰相反,荷兰安世半导体目前欠付ATGD(东莞封装测试工厂)的货款高达 10 亿元人民币。安世中国指出,荷兰安世半导体单方面停止供货的行为,完全置客户利益于不顾,严重违反合同约定和商业合作原则,严重破坏了客户信任,是极其不负责任的做法。
同时其表示,目前,安世中国已建立充足的成品与在制品库存,能够稳定、持续地满足广大客户直至年底乃至更长时间的订单需求,供应链安全可靠。为确保供应的长期性与韧性,公司已积极启动多套预案,正在加紧验证新的晶圆产能。公司对在短期内完成验证、并自明年起无缝衔接满足所有客户需求充满信心。
安世事件正持续影响全球汽车产业
然而,安世半导体所引发的贸易紧张局势,正持续向全球汽车产业传导压力。
据悉,安世半导体在德国和英国虽设有晶圆制造厂,业务遍及欧洲、亚洲及美国多地,但芯片测试与封装这一关键后道工序,却高度依赖中国工厂——70%的欧洲产晶圆需送往中国完成封装测试,且大部分产品通过分销商流向全球市场。
安世半导体生产的芯片对汽车组装至关重要。外界担心,贸易争端可能会导致安世半导体的芯片生产中断,而找到替代品并不容易。
10月21日,德国汽车工业协会主席Hildegard Mueller就在一份声明中明确称:“若安世半导体芯片的供应中断问题无法在短期内解决,可能导致近期汽车产量大幅受到大幅冲击,甚至可能造成停产。”
美汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation)首席执行官约翰·博泽拉在一份声明中也表示,“如果汽车芯片的发货不能迅速恢复,将扰乱美国及其他许多国家的汽车生产,并对其他行业产生溢出效应”,“我们敦促各方尽快解决问题,确保美国和全球汽车制造业保持正常运转。”
继欧美汽车协会之后,10月23日,日本汽车制造商协会(JAMA)也表示,已收到一家荷兰半导体制造商的通知,称其可能无法保证芯片交付。该协会在官网刊登声明中指出,受影响的芯片是电子控制单元的关键部件,这一情况可能对会员公司的全球生产造成严重影响。日本汽车制造商协会的会员公司包括丰田、本田、马自达、三菱、日产、斯巴鲁等知名日系汽车制造商。
据媒体最新报道,安世半导体母公司闻泰科技方面于10月30日表示,任何有关重启安世半导体从中国出口的协议,都必须包括恢复该公司前CEO张学政职务这一条件。
与此同时,闻泰科技坚决否认了所有不当行为指控。发言人明确表示:“不存在所谓的‘技术转让’或‘技术窃取’,也不存在所谓的‘商业秘密泄露’。”更为有力的论点是:“闻泰科技是安世半导体的合法控股股东,而安世半导体是闻泰科技的全资子公司——没有必要,也没有任何理由从子公司‘窃取’技术。”
欧盟贸易委员谢夫乔维奇(Maros Sefcovic)周一表示,关于荷兰芯片制造商安世半导体(Nexperia)的谈判正在取得进展。谢夫乔维奇在X上发帖称,他 "乐见在安世问题上取得进展,这是恢复半导体供应链的关键"。
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