印度诚信几何？曾承诺200万吨仅交付20万吨，滞销后又盼中国买单

印度作为糖的主要出口国，拥有大量的糖料资源；而中国对糖的需求也相当大。在这样的情况下，印度曾主动与中国达成白糖贸易协议，计划出口200万吨。

没想到的是，到了交货的时候，印度竟然只交了20万吨给中国。

这种不讲诚信的做法，搅乱了两国之间的信赖，本来以为事情就这样过去了，没想到印度出现滞销之后，竟还想继续把货卖给中国，结果怎么样呢？

200万吨变20万吨

原本市场对中印之间的白糖贸易合作充满了期待。

早在2018年前后，印度因为原糖产量猛增，成为了全球第一大产糖国，而中国正好是全世界最大的食糖进口国之一，这两者之间的供需关系看起来挺匹配的。

据悉，印度商务部那会儿信心十足地说，从2019年开始，打算向中国出口200万吨原糖。据说，印度的糖料商已经和中方企业签了第一批5万吨的供货合同。

各种信号都显示，一场规模宏大、持续时间长的白糖合作快要开启了。

不过，现实总是比预想得更精彩一些。到真正交货的时候，印度方面提供的白糖数量一下子大减，原本说好的200万吨，最后只交了20万吨，履约率就不过十成。

这突发状况一出现，不仅打乱了中方的采购节奏，还在国内白糖加工企业和下游市场引起了一些波动。

更让人忍俊不禁的是，印度突然减少供应，竟然是想把白糖卖到美国，想图个更高的价钱，没想到美国没买账，这批白糖最后也只好留在印度的仓库里。

实话说，在国际贸易里突然反悔并不是没有过，但像这次这么大规模的缩减，确实挺少见的。印度的这个操作，明显打击了自己作为合作伙伴的信誉，也让中方企业对今后的合作多了点小心翼翼。

其实，印度在贸易合作中搞中途变卦的事儿，早就不是头一次了。除了白糖，像电子产品、钢铁以及矿产等领域，也有人碰到过类似的情况，让合作伙伴挺头疼的。

印度诚信危机

早在2017年，印度在高铁工程里就出现过类似情况。当时，他们打算修建国内第一条高速铁路，得买四万个高铁轮子。

经过几轮激烈比拼，中方公司凭借扎实的质量控制和更具优势的报价，顺利赢得了中标，双方也签订了70亿元人民币的合作协议。但是协议还没落款完毕，印度就单方面撕毁了合同，转而与乌克兰合作，原因无非就是对方的报价略低一点。

这个决定不仅把中方投入的生产资源白白打了水漂，更搞笑的是，印度新买的那些列车刚运行没多久就出事儿，搞得经济损失挺大。

印度在这些决策中表现出的盲目和多变，也让不少跨国公司开始重新思考和评估与它合作的风险。近年来，印度一直在努力吸引外来投资，推动经济发展，政府也不断推出新的外资政策和各种激励措施。

虽然看上去印度挺开放，但实际上它还没能搞定一个稳定、容易预料的监管体系。像谷歌、三星、小米这些有名的跨国公司，都曾在印度遇到过巨额罚款或被追缴税款，被人笑称为“外资坟场”。

到了2025年8月，印度的净外国直接投资猛跌到3500万美元，比去年同期减少了98%，几乎刷新了历史最低纪录。这其中，反映出的可不只是市场信心的不足，更透露出制度方面隐藏的严重问题。

和这个形成鲜明的对比的是，越南、印尼这些东南亚国家，因为政策环境比较稳定、经济自由度也挺高，源源不断吸引着外国投资。

越南在2024年的外商投资总额达382.3亿美元，印尼则高达553亿美元。虽然这些国家的市场规模可能不比印度大，但在制度的可靠性和契约落实方面，却获得了更多的信任。

可以发现，印度的诚信问题并不是只出现在某个行业或某次交易中，而是已经扩散到整个商业氛围和国家形象的各个方面。

面对印度的诚信问题，咱们中国作为贸易伙伴，也得打起精神，保持谨慎。得多方面加固合作底盘，比如加强贸易审查，签订更严的合同条款，确保交易安全；同时多留个心眼，避免被套路。而为了保障战略物资的供应，咱们可以分散采购渠道，扩大替代来源，减少对单一国家的依赖。多储备一些关键资源，也可以考虑提前布局，避免受单方信任危机的影响。总之，稳妥应对，用心保障，才能让我们的供应链更牢固。

中国食糖自给

中国不仅是全球最大的食糖消费市场，也是主要的进口国。近几年，国内每年的食糖消费量已经突破1500万吨，但自己生产的糖基本上满足不了需求，进口的比例也在逐步增加。

数据显示，2024年，食糖的对外依存比例已经达到了28.1%，如果把糖浆、预混粉等蔗糖产品算进去，实际依赖程度则高达39.2%。

作为一个把白糖跟粮食、棉花、油料一样看得很重的战略物资的国家，这么高的对外依存比例，显然是个不小的隐患。

早在1960年代，中国就已经把白糖列为战备物资之一，到了2020年以后，更是明确提出要70%的食糖靠自己产出来。

为了达到这个目标，国家不断调整进口渠道，防止过度依赖某个国家，还大力推进国内甘蔗和甜菜的现代化种植，搞得越来越专业化。

目前，我国白糖产量中，蔗糖占88%，甜菜糖占12%。甘蔗的主要产地广西和云南多是在丘陵地区，机械化收割难度挺大，劳动成本也高，弄得每吨糖的成本远远高于国际水平。这也是我国实现食糖自给的一大难题。

为了打破这个难题，农业科技单位和种子公司正努力推广新型品种，研发机械化技术，还在探索新的种植方式。同时，甜菜产业的潜在价值也被重新挖掘出来。

比起甘蔗，甜菜更适合在咱们国家北方的盐碱地上栽种，而且已经实现了全面机械化，单产和收益空间都挺大。很多专家建议，应该让甘蔗和甜菜保持平衡发展，就像80年代以前那会儿那样。

那时候，甜菜糖的比例能达到40%。靠着作物品类相互补充，再加上科学规划产区，中国有望慢慢减少对进口糖的依赖。再说了，中国还在开拓多样的进口渠道，别把所有鸡蛋都放在一个篮子里。

虽说印度曾经是咱们中国重要的白糖来源之一，但现在，咱们更看重和巴西、泰国、澳大利亚这些国家合作。人家产量稳定，信誉也不错，为贸易添了不少保障。

国际贸易一直都不是一场零和竞争，而是在彼此信任、互利共赢和遵守承诺的基础上，长久合作变得更为重要。印度在白糖和高铁车轮等合作项目中反反复复的表现，虽然让中方企业挺头疼，但也再次告诉我们，只有自身变得更强、全面发展，才是真正的正途。

作为一个有责任感的大国，中国一直坚持守信原则，努力营造一个稳固、可靠的国际合作氛围。信任是合作的根本基础，在未来的全球贸易格局中，没有哪个国家能靠单方面的行动或者短期追求最大利益坚持得长久。诚信和合作，依然是当今时代最为靠谱的关键词。

主要信源

印度作为全球第二大糖出口国，限制糖的出口，这对咱们中国的影响到底有多大？难不成白糖也要被“卡脖子”了吗？——这是上观新闻2025年3月12日的报道。为了让贸易更“甜”点，中国准备从印度购买原糖，试图缓解一下供应压力——海外网在2025年8月5日报道，印度的出口暴跌了99%！讲不下去了，吸金的故事似乎就到此为止了。