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俄强扣租机,中企被连累?全球同听风声,普京口风变了

发布日期:2025-08-25 08:41    点击次数:143

三条消息挤在同一天:中银租赁那三架747-8F从俄罗斯飞回来了;多家中资租赁公司还有一票飞机还困在俄境内;外媒口径里,普京愿意见泽连斯基,并对“北约式安全保障”不再一口回绝。

像终场前的加时,比分没动,气氛先拐弯。

有人说这是俄无差别出手,也有人在问,中企是不是被摆了一道。

我抬头看了一眼办公室的钟,秒针抖得比舆论还快。

机场的灯管是个好道具。

朋友在候机,刷到那三架回家的新闻,灯忽明忽暗,他笑,说像俄方的节奏:一边扣着,一边开窗。

握手能握,门先别全开。

听得出来,他更关心那几百亿美金的铁家伙,到底是“押回本”还是“砸在仓”。

这个问题,比情绪耐用。

倒回去两年多。

西方把航空器材的电闸一把拉下:航材停供,适航认证冻结,保险不赔,软件更新卡死。

俄罗斯民航机队九百来架,七百多是租来的,其中五百多挂着境外租赁公司的名头,绝大多数欧美背景。

要他们第二天就还机、还证、还飞行小时,像让司机把方向盘递出来还得继续开车。

俄方干脆国有化,范围拉满,注册地不重要,能飞才是硬道理。

于是我们也被连坐,香港那批中资公司的飞机,进了这口袋。

不是没得谈。

俄方给了两条路:少量直接归还,更多按“保险理赔—赎买”的路径折价买断。

价格不甜,现实更不甜。

飞机困在俄境内,适航、保养、软件、航线资源全断,停一天掉一天的值。

行业里有个老话,飞机的价值写在飞行小时里,不在展厅里。

资本的答案也很朴素:能回款先回款,现金流才是止疼片。

这里替风控说一句难听话。

战事前,俄航司的偿付记录还行、利用率也高,宽体和货机的租金回报不低。

把“系统性断供+强制国有化”写进模型?

有点像让门将预测球场停电。

事后聪明谁都会,买单永远在当下。

SEO要素顺手带上:俄乌冲突、俄罗斯扣押租赁飞机、普京会见泽连斯基、北约安全保障、中企飞机赎买,这几个词,今天在资讯流里热得出圈。

再把镜头切到那通电话。

特朗普和普京通完,传出消息:见泽连斯基这事,可以安排;“北约模式”的安全保障,不再把门锁死。

不是欢迎乌克兰入北约,而是接受某种纸面承诺、有限部署的框架。

这在过去是红线,现在成了铅笔线。

谁都会问,为什么选在这时候松动?

我更信时间的利息在滚:兵员补充、财政压力、技术封锁,像冬天的一场雾,慢慢往肺里钻。

航空业是体温计,反应快,嗓子哑得最早。

战术视角看,俄方从“全场紧逼”转回“中后场收缩+快速反击”。

姿态给一点,空间换时间。

资产层面,对外释放“可谈”,对内维持“强留+赎买+少量归还”的三件套。

三架747回家,是样本;大多数在谈赎买,是主旋律;核心运力,继续强留。

像球队换人,板凳不厚时,谁也不肯把中锋换下去。

把计算器拿出来,数字不会骗你。

一架747-8F,机龄十来年,单机价值五千万到一亿美元之间,具体看维护记录和发动机残寿;货机行情这两年先高后回,海运运价下降,空运跟着走低,租金收益率也垫了水。

被困的每一周,都是折旧+不确定性的叠加。

折价赎买到七折,是难看但能接受;六折,心凉;八折,能拍板的可能性大。

你要是风控总监,会押哪条数?

评论区报个价,我当免费审计。

心理层面更耐看。

长期对峙,任何人都会本能寻找“可控结果”。

普京愿意谈,是在把选项留在桌上,也给内部产业链一个透气窗。

欧洲内部调门不齐,东欧想硬,西欧想稳,美国握节奏。

分歧越大,细节越值钱。

我要看的不是话术,而是动作:部署线能不能退一小格;航材会不会开一道“限制许可”;保险公司是否得到“特定航线理赔”的绿灯。

市场已经闻到了,汇率、油价、全球空运指数最近几次抖动,都对这种边际变化很敏感。

说回咱们自己。

别被话题带跑,先把盘点做干净。

把在俄资产分成三类:有望取回的,核对适航恢复成本与二级市场流转;可赎买的,测清机龄、机型兼容、未来航线布局;难回收的,尽快充分拨备,同时布局替代投放。

谈判时别空手,要拿方案换窗口:航材互供的灰度渠道,第三方托管保险的安排,换机源的时间表。

对方需要台阶,我们需要现金与合规的平衡点。

舆论上的胜利,不会出现在财报里。

插一段小对比。

2018年那会儿,某中东航司的发动机大修延宕,机队短期“趴窝”。

他们做了啥?

提前锁定替代运力、和发动机厂做周期互换、金融上做部分“回租+期权”。

这次我们的题目更难,在地缘风险更高的棋盘上下同样的棋。

解法不一定漂亮,但要能落地。

把“俄罗斯飞机赎买”“租赁公司风险管理”写进公开话题,是为了让大家看到:这不是情绪题,是工程题。

也留点“场边声音”。

有朋友吐槽:中企这回太善良。

我回他:善良不善良,账本知道。

飞机这种大家伙,决定它命运的,不是朋友圈的三百个赞,是一份份维修记录和一条条航线时刻。

你愿意花钱买确定性,那它就能继续飞;你想靠情绪硬扛,它会安静地贬值给你看。

网友有时像放大镜,盯着别人家的芝麻,自家西瓜裂了还嫌不够甜。

题外话又折回主场:普京“变没变”?

有,语气柔一点,剧本还是那个。

地缘政治比耐力,谁被时间咬得更疼,谁先眨眼。

我们要学会在吵闹里读小字,合同的注脚、监管的边界、市场的反应,这些细枝末节,比一句大口号更能拯救资产。

顺手打个标签,别忘了搜我:俄无差别出手、中企被摆了一道、普京态度变化、俄乌停火走向、飞机赎买计划,这些关键词,够你把事情串起来。

收个尾巴,不收心。

假设有十架不同机龄的飞机在俄境内,七折的赎买价摆在桌上,你会挑哪几架先签?

要不要用一架难回收的换两条航材许可?

留言区开盘,我负责挑刺。

别怕争论,怕的是没数据。

球还在滚,哨没响,别提前冲进场庆祝。